进口商编号会以两种方式失效，而今天上新闻的只是其中一种

CBP 从今天起开始注销信息不实的进口商编号。另有一条更安静的规则，7 月 16 日就已生效：366 天没报过关，ACE 会自动停用你的 IOR。你往往会在最糟的时点才发现——而回去的路，恰恰要经过同一份 5106 表。

今天，2026 年 9 月 18 日，正是 CBP 宣布开始注销进口商编号的日子——针对 CBP Form 5106 资料不完整或不准确的进口商。这条规则因为出自行政令而受到关注。

另一条规则从 2026 年 7 月 16 日起就已在运行，关注的人少得多，而且它抓的是什么都没做错的人。

366 天没报关，ACE 直接把你关掉

CBP 在 ACE 中新增了 「Inactive for Entry Purposes」（报关用途停用）状态。依据 19 CFR 24.5，366 天内没有申报过报关的进口商编号会被自动停用。CBP 正按顺序清理存量——停用最久的账号先处理——直到所有超过 366 天的账号都被打上这个状态。

这两条规则除了后果相似，其余毫无关系：

• 触发条件不同。注销那条看的是表上的地址、邮箱、电话是不是本人的；停用这条只看距上一次报关过了多久。
• 波及范围不同。被注销的 IOR 号在任何用途上都无效；被停用的只挡报关——你仍然可以作为收货人、申请退税、办理对账、办保函、传输 ISF。在有人真去报关之前，一切看上去都正常。

第二点才是陷阱所在。一年只走一两票货的进口商，可以毫无征兆地越过 366 天：ISF 传得出去，保函也在，问题只在报关那一刻浮现——那时货已经落地，滞港时间已经在走。

要认得的两个报错码

如果真是这个原因，你的报关行会看到下面之一。它们把原因写得很直白，不像一般的数据错误：

• 报关摘要 — F875：IMPORTER INACTIVE FOR ENTRY PURPOSES。该进口商编号因距上一次成功提交报关摘要已超过允许期限，无法传输报关摘要。
• 货物放行 — 333：IMPORTER INACTIVE FOR ENTRY PURPOSES。在进口商账号已停用的情况下提交新增／替换／更新交易时返回。

怎么重新开通

有两条路，省事的那条在报关行手里：

• 走 ABI。由报关行通过自动报关接口（ABI）提交 Importer/Consignee Create/Update（TP）报文，动作代码 A，把状态从 Inactive 改回 Active。
• 走表格。无法通过 ABI 重新开通的进口商，需向其对口的 Center Entry Team 提交一份各项必填栏目全部填写完整的、修订后的 CBP Form 5106，由人工恢复。

请注意第二条路通向哪里。从「停用」回来的路，是一份完整而准确的 5106——而这份表，正是「注销」那条规则今天开始严查的对象。一家停摆了一年的公司，往往也是一年没人看过它 5106 的公司。拿着一份过期的表去解决前一个问题，很可能一头撞进后一个。

值得做的事

如果贵司是季节性或偶发进口，数一数月份。若上一次报关已在十个月以上之前，就当这个状态迟早会来，在下一次订舱之前处理掉，而不是等船到了再说。走 ABI 恢复很快；而通过 Center 人工恢复，不是适合在「货已落地」的状态下才开始办的事。

既然已经动到这份表，顺便核一下另一条规则盯的那三栏——实际地址、邮箱、电话必须确实属于进口商本人，不能是报关行的、货代的，也不能是邮政信箱。这一条写在《9 月 18 日起，CBP 开始注销信息不实的进口商编号》里。

有疑问直接找 CBP。主管部门是报关摘要账务与税收处（ESAR，esar@cbp.dhs.gov）；技术问题找对口的 Client Representative，或 ACE 账户服务台 866-530-4172。

我们不替你报关，也不持有你的进口商编号——但报关被驳回时我们看得到，而从外面看，IOR 被停用和其他十几种申报问题长得一模一样。如果我们经手的货卡在报关环节，请让报关行尽早去查有没有 F875 或 333，别拖到最后才查。联系我们。